“WE GOT THEM!” สหรัฐฯ กู้ภัย 2 นักบิน F-15E สำเร็จ ยอมเผาเครื่องบิน-ฮ. ทิ้งกลางอิหร่านเพื่อรักษาความลับ

สหรัฐฯ ทำภารกิจกู้ภัยกลางสนามรบ (CSAR) ช่วย 2 นักบิน F-15E สำเร็จ หลังแทรกซึมหลังแนวข้าศึก แต่ต้องยอมเสีย MC-130J และฮ.ลิตเติลเบิร์ดทิ้งรวม 3 ลำ ให้เดลต้าฟอร์ซระเบิดทิ้ง ตัดหน้าอิหร่านป้องกันเทคโนโลยีรั่วไหล ลบอดีตที่ล้มเหลวใน Operation Eagle Claw ปี 1980

เมื่อวันที่ 6 เมษายน 2569 ผุ้สื่อข่าวรายงานอ้างรายงานของสือต่างประเทศ เกี่ยวกับการปิดฉากภารกิจกู้ภัยในพื้นที่การรบ C-SAR : Combat Search and Rescue ที่มีความเสี่ยงสูงที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์หน่วยรบพิเศษสหรัฐฯ เมื่อกองทัพสหรัฐฯ ยืนยันการช่วยเหลือนักบินและเจ้าหน้าที่ระบบอาวุธ (WSO) ของเครื่องบิน F-15E Strike Eagle ที่ถูกกองทัพอิหร่านยิงตก ออกจากดินแดนศัตรูได้สำเร็จทั้งสองนาย หลังถูกยิงตกเมื่อวันที่ 3 เมษายนที่ผ่านมา ท่ามกลางความสูญเสียอากาศยานสนับสนุนถึง 3 ลำที่ต้องถูกทำลายทิ้ง ในพื้นที่แนวหลังข้าศึกเองเพื่อไม่ให้เทคโนโลยีตกไปอยู่ในมืออิหร่าน

F-15E สไตรค์อีเกิล

กู้ภัยสายฟ้าแลบหลังแนวข้าศึก Behind Enemy Line

ภายหลังจากนักบินคนแรกได้รับการช่วยเหลือไปก่อนหน้า ภารกิจตามหาตัวเจ้าหน้าที่ WSO ที่ติดค้างอยู่ในเทือกเขาซากรอส (Zagros Mountains) ได้ทวีความรุนแรงขึ้นเป็น "การแข่งกับเวลา" ระหว่างหน่วย SEAL Team Six และกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิสลาม (IRGC) ของอิหร่าน

กองทัพอากาศสหรัฐฯ ทำการแทรกซึมลึกเข้าไปในดินแดนข้าศึก แล้วใช้สนามบินร้างทางตอนใต้ของจังหวัดอิสฟาฮานเป็นฐานปฏิบัติการส่วนหน้า (FOB) โดยส่งเครื่องบินลำเลียง MC-130J Commando II และเฮลิคอปเตอร์จู่โจมขนาดเล็ก MH-6G Little Bird เข้าไปประจำจุดเพื่อสนับสนุนทีมภาคพื้นดิน

การปฏิบัติการอยู่ภายใต้การคุ้มกันทางอากาศ (CAS) จากฝูงบิน เครื่องบินโจมตี A-10C วอร์ตฮอว์กและ F-15E สไตรค์อีเกิล ที่คอยทิ้งระเบิดสกัดขบวนรถของอิหร่าน จนทีมกู้ภัย PJ : Para Jumper สามารถเข้าถึงตัว WSO ที่ได้รับบาดเจ็บและนำตัวขึ้นอากาศยานได้สำเร็จในเช้าวันที่ 5 เมษายน

MC-130J Commando II

การยอมแลกเครื่องบินเพื่อรักษาความลับ 

อย่างไรก็ตาม รายงานเชิงประจักษ์และภาพถ่ายดาวเทียมยืนยันว่า สหรัฐฯ จำเป็นต้องทำลายอากาศยานของตนเองทิ้ง ณ จุดนัดพบ ได้แก่ 

MC-130J Commando II (2 ลำ) เครื่องบินลำเลียงสพหรับภารกิจปฏิบัติการพิเศษ มูลค่าลำละกว่า 100 ล้านดอลลาร์ เกิดขัดข้องทางเทคนิค และ ฐานล้อติดหล่ม (Stuck) จนไม่สามารถบินขึ้นได้ทันเวลา หาก MC-130J ในสภาพสมบูรณ์ ตกไปในมือกองทัพอิหร่าน อิหร่านจะได้ระบบ Silent Knight Radar (เรดาร์เกาะภูมิประเทศแบบล่องหน) และระบบรบกวนสัญญาณที่สหรัฐฯ ใช้แทรกซึมทั่วโลกไปศึกษา

MH-6G Little Bird (1 ลำ) เฮลิคอปเตอร์รบพิเศษจากหน่วย 160th SOAR (Night Stalkers) ถูกระเบิดทำลายทิ้งหลังจากที่ทีมกู้ภัยตัดสินใจถอนตัวด้วยเครื่องบินลำที่เหลืออย่างเร่งด่วน ไม่มีพื้นที่พอจะพับใบพัดเอา ฮ.ลิตเติลเบิร์ด ไปด้วยได้

ภาพจุดที่หน่วยเดลต้าฟอร์ซ ระเบิดเครื่องบิน และเฮลิคอปเตอร์ ของตัวเองทิ้ง

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เหตุผลสำคัญ คือ อากาศยานเหล่านี้อัดแน่นไปด้วยระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ และเซนเซอร์ตรวจจับที่เป็นลับสุดยอด การ "ระเบิดทิ้ง" (Scuttling) จึงเป็นวิธีเดียวที่จะป้องกันไม่ให้อิหร่านนำไปทำ Reverse Engineering หรือ ลอกเลียนแบบเทคโนโลยีได้

ปมความผิดพลาดในปี 1980 ที่ตามหลอกหลอนกองทัพสหรัฐฯ

หากจำภาพเฮลิคอปเตอร์ลำยักษ์ ที่ถูกทิ้งไว้ในปฏิบัติการ Eagle Claw ปี 1980 ที่กองทัพสหรัฐฯ ตั้งใจจะบินเข้าไปช่วยตัวประกันเจ้าหน้าที่สถานทูตที่ถูกจับในกรุงเตหะราน แต่เกิดผิดพลาดชนกันเองกลายเป็นหายนะ ต้องยกเลิกภารกิจไป แล้วงต่อมาอิหร่านเอาซากเครื่องบิน และเฮลิคอปเตอร์ที่ถูกทิ้งกลางทะเลทราย เหล่านั้นมาจัดแสดงเป็นอนุสรณ์แห่งความพ่ายแพ้ของสหรัฐฯ และเป็นถ้วยรางวัลให้กับกองทัพอิหร่านนานนับทศวรรษ การระเบิดทิ้งในครั้งนี้ (2026) ทำให้เหลือเพียงเศษเหล็กที่นำไปทำโฆษณาชวนเชื่อไม่ได้ สหรัฐฯ จึงยังรักษาภาพลักษณ์ "ภารกิจสำเร็จ" ไว้ได้เต็มภาคภูมิ

ผลการปฏิบัติการ

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แถลงผ่านโซเชียลมีเดียว่านี่ คือ "ภารกิจที่กล้าหาญที่สุด" พร้อมย้ำว่าไม่มีทหารอเมริกันเสียชีวิตในปฏิบัติการนี้ ขณะที่ ฝ่ายอิหร่านพยายามใช้ภาพซากเครื่องบินที่ถูกระเบิดมาโฆษณาชวนเชื่อว่าเป็นชัยชนะของตน แต่ถ้าพิจารณาจากภาพถ่ายที่เกิดเหตุจะเห็นว่า ตำแหน่งซากเครื่องบินต่างๆ ไม่เหมือนกับเครื่องบินที่ถูกยิงตกเลย  

การช่วยนักบินออกมาได้ทั้งสองนาย เปรียบเสมือนการ "ล้างคำสาป" จากความล้มเหลวในอดีต (Operation Eagle Claw ปี 1980) และเป็นการส่งสัญญาณชัดเจนว่าสหรัฐฯ พร้อมแลกทรัพยากรมหาศาลเพื่อรักษาชีวิตกำลังพลตามคติ เราจะไม่ทิ้งใครไว้เบื้องหลัง "No one left behind".