เครดิตภาพ สำนักข่าว La Voz de Michoacán

สถานการณ์ล่าสุดโศกนาฏกรรมแผ่นดินไหวแฝดของเวเนซูเอลา ยอดผู้เสียชีวิตแตะที่ 1,430 ศพ บาดเจ็บกว่า 3.2 พันคน ด้านผู้สูญหายเฉียด 6.9 หมื่นราย ขณะที่ หน่วยกู้ภัยเร่งชข่่วยคนที่ติดใต้ซากอาคาร แข่งกับเวลา และความเสี่ยงก๊าซที่มาตามท่อใต้ดินระเบิด

เมื่อวันที่ 28 มิ.ย.2569 อัปเดตสถานการณ์ล่าสุดโศกนาฏกรรมแผ่นดินไหวแฝด (Doublet Earthquake) ขนาด 7.2 และ 7.5 ที่ถล่มเวเนซุเอลา 

สรุปยอดความสูญเสียล่าสุด

จากข้อมูลการสรุปผลร่วมกันของสำนักงานสำรวจธรณีวิทยาสหรัฐฯ (USGS) สหประชาชาติ และหน่วยงานบรรเทาทุกข์สากล ตัวเลขความสูญเสียได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ ดังนี้

ผู้เสียชีวิตรวม ยืนยันแล้วอย่างน้อย 1,430 ราย (รวมถึงกลุ่มพลเมืองต่างชาติ เช่น สเปน 5 ราย, จีน 8 ราย, อิตาลี-เวเนซุเอลา 3 ราย, บราซิล 2 ราย และโดมินิกัน 1 ราย)

ผู้ได้รับบาดเจ็บ สูงกว่า 3,238 ราย (ซึ่งสะท้อนจำนวนผู้ประสบภัยเฉพาะที่ส่งตัวเข้ารักษา ณ โรงพยาบาลหลัก)

ผู้สูญหายและขาดการติดต่อ ตัวเลขพุ่งสูงกว่า 68,900 ราย เนื่องจากยังมีอาคารและอพาร์ตเมนต์พังถล่มลงมาทับถมกันหลายชั้น ประกอบกับระบบโครงข่ายสื่อสารในประเทศที่เป็นอัมพาต

ความคืบหน้าการกู้ภัย ค้นพบผู้รอดชีวิตท่ามกลางอุปสรรค

ทีมกู้ภัยในเขตเมือง (USAR) ของสหประชาชาติ ร่วมกับหน่วยสุนัขดมกลิ่นกู้ภัยและเครื่องตรวจจับสัญญาณชีพ (Geophones) จากสวิตเซอร์แลนด์และเนเธอร์แลนด์ สามารถขุดค้นและช่วยชีวิตประชาชนที่ติดค้างอยู่ใต้ซากแฟลตที่ถล่มย่าน Los Palos Grandes และพื้นที่เมืองท่ารัฐลาไกวรา (La Guaira) ขึ้นมาได้หลายสิบราย

ปฏิบัติการค้นหาต้องหยุดชะงักลงเป็นระยะเนื่องจากยังคงมี อาฟเตอร์ช็อกเกิดขึ้นตามมากว่า 130 ครั้ง ซ้ำร้ายภูมิประเทศลาดเชิงเขาโดยรอบยังเผชิญกับภัยพิบัติ ดินโคลนถล่มเฉับพลัน (Landslides) ปิดกั้นเส้นทางส่งสิ่งของและเป็นอันตรายต่อทีมกู้ภัย

การฟื้นฟูระบบสาธารณูปโภค คมนาคม และการขนส่งล่าสุด

รัฐบาลยังคงมาตรการ "สั่งปิดระบบจ่ายก๊าซหุงต้มตามท่อส่งทั่วกรุงการากัส" อย่างเข้มงวดเพื่อลดโอกาสการระเบิดซ้ำซ้อนใต้ซากตึกถล่ม ขณะที่ระบบรถไฟใต้ดิน (Caracas Metro) ยังคงระงับการให้บริการ ส่วนไฟฟ้ากำลังเร่งกู้คืนระบบแบบป้อนตรงเข้าสู่โรงพยาบาลหลัก

สนามบินนานาชาติซีมอง โบลีวาร์ (Simón Bolívar International Airport): ยังคง ปิดรับเที่ยวบินพาณิชย์ปกติ ทั้งหมดเนื่องจากโครงสร้างอาคารผู้โดยสารพังเสียหายหนัก แต่ปัจจุบันได้รับการฟื้นฟูรันเวย์เพื่อ เปิดเป็นกรณีฉุกเฉินเฉพาะกิจ จำกัดสิทธิ์ให้เครื่องบินกู้ภัยมนุษยธรรมและทีมผู้เชี่ยวชาญสากลลงจอดเท่านั้น

เส้นทางหลวงสายหลักเชื่อมเมืองหลวงยังคงติดขัดอย่างหนักจากรอยแยกดินแยกและดินสไลด์ ส่งผลให้รัฐบาลแนะนำให้เปลี่ยนมาใช้พื้นที่ฐานทัพอากาศ La Carlota ใจกลางกรุงการากัสเป็นจุดกระจายความช่วยเหลือทางอากาศแทน

บทวิเคราะห์ทางเทคนิคจาก USGS

สำนักงานสำรวจธรณีวิทยาสหรัฐฯ (USGS) ระบุว่า เหตุการณ์นี้นับเป็น แผ่นดินไหวครั้งที่รุนแรงและสร้างความเสียหายมากที่สุดของประเทศเวเนซุเอลานับตั้งแต่ปี ค.ศ. 1900 หรือในรอบกว่า 126 ปี

USGS สรุปว่า แผ่นดินไหวแฝดนี้เกิดจากการฉีกขาดของเปลือกโลกในลักษณะรอยเลื่อนตามแนวราบ (Strike-slip faulting) บนระบบรอยเลื่อนซานเซบาสเตียน (San Sebastián fault system) กินพื้นที่ฉีกขาดกว้างถึง 150 x 20 กิโลเมตร พร้อมทั้งเตือนความเสี่ยงขั้นถัดไปในระบบ PAGER ว่า โครงสร้างดินหน้าผาแถบชายฝั่งยังแปรปรวนหนัก เสี่ยงเกิด "ปรากฏการณ์ดินเหลว (Liquefaction)" และดินถล่มเป็นวงกว้างทับซ้อนโครงสร้างเมืองที่อ่อนแออยู่แล้ว โดยประเมินมูลค่าความเสียหายทางเศรษฐกิจเบื้องต้นไว้สูงถึง 4,700 – 8,700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (หรือราว 4-8% ของ GDP เวเนซุเอลา).