กลายเป็นกระแสไวรัลช็อกโลกออนไลน์ เมื่อเครื่องบินขับไล่ F/A-18 ของฝูงบินระดับโลก 'บลูแองเจิล' บินต่ำกว่ามาตรฐานพุ่งเฉียดชายหาดเพนซาโคลา จนแรงลมเครื่องยนต์เจ็ตเป่าข้าวของนักท่องเที่ยวปลิวระเบิดเทิง แม้จะไร้คนเจ็บและกองทัพบก-เรือจะออกโรงปกป้องหนุนหลัง แต่วงในชี้ผู้นำฝูงบินสั่งลงดาบเงียบสั่งกราวด์นักบินหมายเลข 3 ทันทีเพื่อทบทวนวินัยความปลอดภัย

กรณีเครื่องบินขับไล่ F/A-18 Super Hornet ของฝูงบินผาดแผลงแห่งกองทัพเรือสหรัฐฯ หรือ บลูแองเจิล (Blue Angels) บินโฉบต่ำจนเกิดกระแสฮือฮาและสร้างความตกใจให้กับผู้คนบนชายหาดเมื่อช่วงเช้าวันพุธที่ 15 ก.ค.2026 ที่ผ่านมา ในระหว่างการซ้อมบินโชว์ช่วง "Breakfast with the Blues" เหนือหาดเพนซาโคลา (Pensacola Beach) รัฐฟลอริดา โดยมีเครื่องบินลำหนึ่งบินต่ำกว่าเพดานบินมาตรฐานอย่างมาก (ผู้เห็นเหตุการณ์คาดว่าสูงจากหัวเพียงประมาณ 90 ฟุต หรือ 27 เมตร) แรงลมจากเครื่องยนต์เจ็ต (Jet Blast) ส่งผลให้เต็นท์ เก้าอี้ผ้าใบ และร่มชายหาดของประชาชนปลิวว่อนกระจายไปทั่วหาด แม้จะไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บ แต่ก็สร้างความตื่นตกใจและเกิดคลิปไวรัลไปทั่วอินเทอร์เน็ต

เมื่อวันที่ 18 ก.ค.2569 ความคืบหน้าล่าสุด อ้างตามข้อมูลสื่อของสหรัฐฯ รายงานว่า หลังจากเกิดเหตุไม่นาน ทาง นาวาโทอดีมว์ ไบรอัน (นักบินเครื่องหมายเลข 1/Boss) โฆษกของฝูงบินบลูแองเจิลได้ออกแถลงการณ์ยอมรับว่า เครื่องบินลำดังกล่าว "บินต่ำกว่าโปรไฟล์การบินมาตรฐานจริง" และได้สั่งตั้งกรรมการตรวจสอบความปลอดภัย (Safety Review) ร่วมกับสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ทันทีตามขั้นตอน

อย่างไรก็ตาม บทสรุปของเรื่องนี้จบลงอย่างรวดเร็วภายใน 24 ชั่วโมง โดยมีท่าทีจากระดับผู้บังคับบัญชาชั้นสูงดังนี้ 

นาย Hung Cao รักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือ (Acting Secretary of the Navy)  ได้ออกมาโพสต์ข้อความผ่าน X  หลังจากได้รับรายงานการสรุปภารกิจ (Flight Debrief) โดยระบุอย่างชัดเจนว่า "ไม่มีการลงโทษภาคทัณฑ์ ไม่มีการไล่ออก ไม่มีปัญหาใดๆ ทั้งสิ้น นั่นคือเสียงแห่งเสรีภาพ! (No reprimands. No firings. No problem. That’s the sound of Freedom!)" เป็นอันยุติการสอบสวนทางวินัยต่อตัวนักบิน

ด้าน พีท เฮทเซกท์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม (Defense Secretary) ก็ได้โพสต์ข้อความในเชิงสนับสนุนการบินโชว์ดังกล่าวเช่นกัน โดยระบุขำๆ ว่า "การบินโฉบ (Flyovers) จะยังคงดำเนินต่อไป จนกว่าขวัญกำลังใจจะดีขึ้น"

เสียงสะท้อนจากผู้เข้าชม

ฝั่งผู้ชมบนชายหาดแตกออกเป็นสองเสียงครับ กลุ่มแฟนคลับและคนท้องถิ่นที่คุ้นเคยกับการซ้อมของบลูแองเจิลต่างบอกว่าเป็นประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม น่าตื่นตาตื่นใจ และมองว่าคนท้องถิ่นจะรู้กันดีอยู่แล้วว่าไม่ควรกางร่มหรือเต็นท์ขนาดใหญ่ในช่วงที่ฝูงบินนี้ทำการซ้อม

ขณะที่ผู้ชมอีกส่วนหนึ่ง (รวมถึงนักท่องเที่ยว) มองว่าการบินต่ำขนาดนี้ค่อนข้างอันตรายเกินไป และแรงเสียงที่เกิดขึ้นในระยะประชิดอาจส่งผลกระทบต่อแก้วหู (Acoustic Trauma) ของเด็กๆ หรือผู้ที่ไม่ได้เตรียมตัวป้องกันเสียงอย่างถูกต้อง 

อย่างไรก็ตามในวันที่มีการแสดงการบินจริง เครื่องบินหมายเลข 3 ไม่ได้เข้าร่วมในการแสดงการบินเมื่อวันที่ 16 ก.ค.2569 เนื่องจากมีความเป็นไปได้ว่า  เครื่องบินลำที่บินต่ำเกินพารามิเตอร์จนทำให้เกิดแรงลม (Jet Blast) มหาศาลริมชายหาดคือ เครื่องหมายเลข 3 (Left Wing) ซึ่งเป็นหนึ่งในสมาชิกของทีม Diamond (4 ลำหลัก) ที่บินเกาะหมู่ในระยะประชิด แม้ผู้หลักผู้ใหญ่ในกองทัพและรัฐบาล อาจจะปกป้องลูกน้องออกสื่อ แต่ภายในฝูงบิน วินัยและความปลอดภัยเหนือน่านฟ้าเป็นเรื่องที่ต่อรองไม่ได้ เครื่องหมายเลข 3 จึงต้องน้อมรับความผิดพลาดและโดนสั่งพักบินตามระเบียบ.