วันพุธ, ตุลาคม 7, 2569

ผ่าปมร้อน 'UPOV 1991' เมื่อสิทธิบัตรพืชชนวิถีชาวนา ไทยได้คุ้มเสียหรือไม่?

by Trust News, 7 ตุลาคม 2569

เปิดเบื้องลึกความขัดแย้ง กรณีประเทศไทยเล็งเข้าร่วมอนุสัญญา UPOV 1991 ชี้ชะตาอนาคตเกษตรกรรายย่อย ท่ามกลางเสียงค้านหนักจากภาคประชาสังคมเรื่องการผูกขาดเมล็ดพันธุ์ ขณะที่รัฐบาลต้องชั่งน้ำหนักกับโอกาสทางการค้าระหว่างประเทศและเม็ดเงินลงทุนมหาศาล

ที่มาแห่งความขัดแย้ง กฎหมายคุ้มครองนักลงทุน

อนุสัญญา UPOV 1991 (International Union for the Protection of New Varieties of Plants) คือ ข้อตกลงระหว่างประเทศที่ออกแบบมาเพื่อคุ้มครอง "ทรัพย์สินทางปัญญาของนักปรับปรุงพันธุ์พืช" โดยมีเป้าหมายในการให้สิทธิผูกขาดแก่ผู้พัฒนาพันธุ์พืชในการผลิต ขาย และขยายพันธุ์เชิงพาณิชย์ ปัจจุบันประเทศไทยใช้ พ.ร.บ. คุ้มครองพันธุ์พืช พ.ศ. 2542 ซึ่งรักษาสมดุลระหว่างสิทธิของนักปรับปรุงพันธุ์และสิทธิของเกษตรกรชุมชน แต่หากไทยเข้าร่วม UPOV 1991 โครงสร้างกฎหมายจะต้องถูกรื้อใหม่ เพื่อให้เอนเอียงไปทางการคุ้มครองนักลงทุนและบริษัทเมล็ดพันธุ์อย่างเต็มรูปแบบ

วิกฤติชาวนาไทยเมื่อ 'การเก็บเมล็ดพันธุ์' อาจผิดกฎหมาย

เครือข่ายเกษตรกร สภาผู้บริโภค และองค์กรไม่แสวงหาผลกำไร (NGOs) อย่างมูลนิธิชีววิถี (BioThai) ออกมาเคลื่อนไหวคัดค้านอย่างหนัก เนื่องจากวิถีชีวิตดั้งเดิมของชาวนาไทยที่มักจะเก็บเมล็ดพันธุ์จากผลผลิตฤดูกาลนี้ไว้ปลูกต่อในฤดูกาลหน้า (Farmers' Privilege) จะถูกจำกัดสิทธิ์ การนำเมล็ดพันธุ์พืชที่จดทะเบียนคุ้มครองไว้ ไปปลูกต่ออาจกลายเป็นอาชญากรรม ส่งผลให้เกษตรกรถูกบังคับให้ต้องซื้อเมล็ดพันธุ์ใหม่ทุกรอบการผลิต ซึ่งจะดันต้นทุนการเกษตรให้พุ่งสูงขึ้น ซ้ำเติมปัญหาหนี้สิน นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงเรื่อง "โจรสลัดชีวภาพ" (Bio-piracy) ที่กลุ่มทุนข้ามชาติอาจนำสายพันธุ์พืชพื้นเมืองของไทยไปดัดแปลงเพียงเล็กน้อยแล้วจดสิทธิบัตรผูกขาด ทำให้ไทยสูญเสียอธิปไตยเหนือพันธุกรรมพืชของตนเอง

 

แต้มต่อบนเวทีโลก แรงบีบที่ไทยต้องเผชิญ

สาเหตุหลักที่ผลักดันให้รัฐบาลไทยต้องพิจารณาประเด็นนี้ ไม่ได้มาจากความต้องการในภาคการเกษตร แต่เป็นเงื่อนไขบนโต๊ะเจรจา "การค้าระหว่างประเทศ" การเข้าร่วม UPOV 1991 เป็นไฟลต์บังคับในการเข้าร่วมความตกลงที่ครอบคลุมและก้าวหน้าสำหรับหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจภาคพื้นแปซิฟิก (CPTPP) รวมถึงการเจรจาเขตการค้าเสรี (FTA) ไทย-สหภาพยุโรป ภาครัฐและกลุ่มอุตสาหกรรมมองว่า หากไทยปฏิเสธ UPOV 1991 สินค้าส่งออกหลักอย่างยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์จะเสียเปรียบกำแพงภาษีเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่างเวียดนามที่เข้าร่วมไปแล้ว อีกทั้งกฎหมายคุ้มครองที่เข้มแข็งอาจช่วยดึงดูดเม็ดเงินลงทุนต่างชาติ (FDI) ด้านเทคโนโลยีชีวภาพให้เข้ามาพัฒนาพันธุ์พืชในไทยได้มากขึ้น

ทางแยกของประเทศ ตัวเลขเศรษฐกิจ vs อธิปไตยทางอาหาร

วิกฤตนี้สะท้อนภาพการตัดสินใจแบบ "ได้อย่างเสียอย่าง" (Trade-off) ของผู้กำหนดนโยบาย รัฐบาลอาจมองว่าการเติบโตของ GDP จากการส่งออกอุตสาหกรรมและการดึงดูดเงินลงทุนนั้นคุ้มค่ากว่า แต่ในมุมมองของภาคประชาสังคม นี่คือการนำเกษตรกรรายย่อยไปเป็น "เบี้ยต่อรอง" บนกระดานการค้าโลก การเติบโตทางเศรษฐกิจมหภาคไม่ควรแลกมาด้วยการสูญเสียความมั่นคงของสายพันธุ์ข้าวไทย และการผลักภาระให้เกษตรกรระดับรากหญ้าต้องแบกรับต้นทุนเมล็ดพันธุ์ราคาแพงไปตลอดกาล


You might be intertested in this news.

Mostview

หนีหนี่ หญิงสาวผู้เลือกความสุข เพื่อหลุดพ้นความสมบูรณ์แบบ (ชมคลิป)

หนีหนี่ หญิงสาวผู้เลือกความสุข เพื่อหลุดพ้นความสมบูรณ์แบบ (ชมคลิป)

ข้าวกล่อง Grab agro นวัตกรรมอาหารยังชีพพร้อมทาน ช่วยน้ำท่วมจาก ม.อ.หาดใหญ่

ข้าวกล่อง Grab agro สำหรับช่วยผู้ประสบภัยน้ำท่วม ชูนวัตกรรมอาหารยังชีพจากการต่อยอดของ งานวิจัยของคณะอุตสาหกรรมเกษตร ม.อ.หาดใหญ่ ฝีมือคนไทยคิดข้าวกล่องเก็บได้ถึง 18 เดือน ไม่ต้องใส่ตู้เย็น เปิดกินได้ทันทีไม่ต้องอุ่น มีหลายเมนูถูกปากคนไทยได้มาตรฐานฮาลาล

"แพกู้ภัยจากทุ่น" นวัตกรรมช่วยน้ำท่วม บรรทุกได้ 3 ตันใช้จริงพื้นที่ลาดกระบัง

อาจารย์เชน แนะนำนวัตกรรม "แพกู้ภัยจากทุ่นลอยน้ำ" นำใช้งานจริงบรรทุกของช่วยน้ำท่วมย่านลาดกระบัง ผลงานของ อว.-สจล.-SCGC-TTA Group ดัดแปลงจากทุนโซลาร์เซลล์ลอยน้ำ บรรทุกของได้ 3 ตัน ประกอบได้หลายแบบ ขนย้ายง่าย กินน้ำน้อย แรงเสียดทานต่ำ

การบินไทย เปิดจุดให้ผู้โดยสารรับสัมภาระด้วยตัวเองตั้งแต่ 3 ต.ค.2569

การบินไทย เร่งดำเนินการคืนสัมภาระตกค้างให้เร็วที่สุด พร้อมอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารที่ประสงค์เดินทางมารับสัมภาระด้วยตนเอง โดยตั้งแต่วันที่ 3 ตุลาคม 2569 เป็นต้นไป ทุกวัน ตลอด 24 ชั่วโมง

เบื้องหลังขนส่งสาธารณะสุดอึด รถเมล์ ขสมก.ลุยน้ำท่วม ยันพร้อมกลับมาบริการปกติ

ขสมก. ยืนยันความพร้อมในการให้บริการหลังน้ำท่วม กทม.คลี่คลายตั้งแต่ 30 ก.ย.2569 แล้ว ขณะที่เส้นทางน้ำท่วมสูงก็มีการนำรถเมล์ร้อนครีมแดงที่มีชานสูง วิ่งให้บริการ แทน รถปรับอากาศที่ชานต่ำ ย้ำความปลอดภัยมีการตรวจเช็คซ่อมบำรุงทุกคันก่อนออกบริการ

TrustNEws Line