ผลการสอบสวนเบื้องต้นของอุบัติเหคุเครื่องบินโบอิ้ง 787-8 ของแอร์อินเดีย เที่ยวบิน AI-171 ตกที่เมือง Ahmedabad มาจากเครื่องยนต์หยุดทำงาน เพราะสวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงถูกเลื่อนลงมาในตำแหน่งตัดการจ่ายน้ำมันทั้ง 2 เครื่องโดยไม่ตั้งใจ

เมื่อวันที่ 12 ก.ค.2568 ที่ผ่านมา หน่วยงานด้านการสอบสวนอุบัติภัยทางอากาศของอินเดีย Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) ได้เผยรายงานผลการสอบสวนเบื้องต้น (Preliminary Report ) ของเหตุการณ์เครื่องบินโดยสารแบบโบอิ้ง 787-8 ของสายการบินแอร์อินเดีย เที่ยวบิน AI-171 พร้อมผู้โดยสาร 230 คน และลูกเรืออีก 12 คน ที่ประสบอุบัติเหตุตก ที่เมือง Ahmedabad โดยเครื่องบินได้พุ่งกระแทกอาคารหอพักของวิทยาลัยแพทย์ท้องถิ่นจนเกิดการระเบิด มีผู้เสียชีวิตบนพื้นดิน 29 คน และบาดเจ็บอีก 67 คน ในเหตุครั้งนี้มีผู้โดยสารรอดชีวิต 1 ราย

จากการสอบสวนเบื้องต้นในรายงาน ชี้ว่าเครื่องยนต์ทั้ง 2 ของเครื่องบินโบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์ ได้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนเพียง 3 วินาที หลังจากเครื่องขึ้นบิน เนื่องจากมีการตัดการจ่ายเชื้อเพลิงอย่างกะทันหันแต่เกิดขึ้นในระยะเวลาสั้นๆ โดยรายงานระบุว่า สวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ที่อยู่บริเวณคันเร่ง ได้เลื่อนลงมาเข้าสู่ตำแหน่งตัด (cutoff) ทั้งสองตัว ทำให้เครื่องสูญเสียแรงขับ (Thrust) อย่างกะทันหันและเป็นสาเหตุให้เครื่องบินตก

จากบันทึกเสียงในห้องนักบิน พบว่ามีนักบินคนหนึ่งถามอีกคนว่า "ทำไมคุณถึงปิดเชื้อเพลิง?" ซึ่งนักบินอีกคนตอบว่า "ไม่ได้เป็นคนทำ" หลังจากนั้น 14 วินาที สวิตช์ถูกเปิดกลับไปที่ตำแหน่ง "RUN" ซึ่งเป็นขั้นตอนปกติในการพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ แต่ในเวลานั้นเครื่องยนต์ทั้งสองได้สูญเสียแรงขับที่สำคัญไปแล้ว และเครื่องบินได้เข้าสู่สภาวะร่วงหล่นลงอย่างรวดเร็ว

หน่วยงานสืบสวนกำลังตรวจสอบว่าสวิตช์เหล่านี้ถูกเคลื่อนย้ายได้อย่างไรและทำไม ไม่ว่าจะเป็นความผิดพลาดทางกลไก การกระทำโดยไม่ตั้งใจของมนุษย์ หรือความผิดปกติของระบบอื่นๆ นอกจากนี้ ยังมีการกล่าวถึงเอกสารแจ้งเตือนความปลอดภัยของ FAA ในปี 2018 ที่เตือนถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับกลไกการล็อกของสวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงบนเครื่องบินที่คล้ายกัน แต่การตรวจสอบที่แนะนำไม่ได้ถูกดำเนินการเนื่องจากรายงานของ FAA ถูกจัดประเภทเป็น "คำแนะนำ ไม่ใช่ข้อบังคับ"

อย่างไรก็ตาม รายงานเบื้องต้นได้ตัดความเป็นไปได้ของความล้มเหลวทางกลไก การชนนก และการปนเปื้อนของเชื้อเพลิงออกไปแล้ว สาเหตุสุดท้ายของอุบัติเหตุยังคงอยู่ระหว่างการสอบสวน ขณะที่ยอดผู้เสียชีวิตจากเหตุการณืนี้มี 260 รายและบาดเจ็บรวม 68 คน และรายงานฉบับสมบูรณ์มีกำหนดแล้วเสร็จภายในวันที่ 12 มิถุนายน 2026.