แอร์บัสตอกย้ำความมุ่งมั่นต่อประเทศไทย ชี้เป็นตลาดเชิงกลยุทธ์ที่มีความสัมพันธ์ฺแน่นแฟ้นยาวนานกว่า 40 ปี โดยในงาน Defence & Security 2025 เตรียมทำ MOU ร่วมกับ TAI เป็นพันธมิตรหลักในการดูแลซ่อมบำรุงอากาศยานในประเทศ

นายเบิร์ท พอร์ทแมน ผู้แทนแอร์บัสประจำประเทศไทย พร้อมด้วย นายอเล็กซานเดอร์ ซานเชซ กรรมการผู้จัดการ แอร์บัส เฮลิคอปเตอร์ ประเทศไทย และนายโฮเซ่ คอร์เซีย หัวหน้าแอร์บัส ดีเฟนซ์ แอนด์ สเปซ ประจำภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ที่เดินทางมาประเทศไทย เพื่อร่วมในงานแสดงอาวุธยุทโธปกรณ์และเทคโนโลยีป้องกันประเทศ (Defence & Security 2025) ให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนก่อนงาน โดยมีการเน้นย้ำถึงบทบาทที่มั่นคงของแอร์บัสในประเทศไทย

ผู้บริหารของแอร์บัส อธิบายถึงภาพรวมว่า ปัจจุบันมีเฮลิคอปเตอร์ทั้งในภาคพลเรือน งานบริการกึ่งสาธารณะ (Parapublic) และทหารมากกว่า 70 ลำ รวมถึงเครื่องบินลำเลียงทางทหารกว่า 15 ลำ ที่กำลังประจำการอยู่กับหน่วยงานภาครัฐและเหล่าทัพต่าง ๆ เพื่อสนับสนุนภารกิจหลากหลาย ตั้งแต่การลำเลียงกำลังพลและสัมภาระ การค้นหาและกู้ภัย (Search And Rescue: SAR) การแพทย์ฉุกเฉิน (Emergency Medical Services: EMS) ไปจนถึงภารกิจด้านมนุษยธรรม เช่น การบรรเทาสาธารณภัยและภัยพิบัติ

สมาชิกใหม่ล่าสุด "แทงก์เกอร์" ครั้งแรกของกองทัพอากาศไทย

เครื่องบินแอร์บัส เอ330 มัลติโรล แทงเกอร์ ทรานสปอร์ต พลัส (A330 Multi Role Tanker Transport Plus: MRTT+) ถูกนำเสนอในฐานะยุทโธปกรณ์สำคัญที่ช่วยเสริมศักยภาพด้านการเคลื่อนย้ายทางอากาศและขยายขอบเขตการปฏิบัติภารกิจ ตั้งแต่การป้องกันประเทศไปจนถึงภารกิจด้านมนุษยธรรม โดยกองทัพอากาศไทย (ทอ.) เตรียมนำเครื่องบินรุ่นนี้มาใช้งานหลังจากได้สั่งซื้อจำนวน 1 ลำในเดือนกันยายน 2568 เครื่องบินรุ่นนี้ สามารถใช้ในการโดยสารขนส่งบุคคลสำคัญ VVIP รวมทั้งการบรรทุกสัมภาระ และส่งกลับสายการแพทย์ โดยใช้ห้องเคบินโดยสาร ขณะที่การเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ สามารถทำได้ 2 ระบบทั้งแบบ บูมแขนกลอัตโนมัติสำหรับเครื่องบิน เอฟ-16  และ โพรบที่เป็นสายน้ำมันและตะกร้าช่องปล่อยเชื้อเพลิง สำหรับเครื่องบิน JAS-39 Grippen

เครื่องบินลำเลียงอเนกประสงค์ที่ตอบโจทย์ทุกเหล่าทัพ 

กองทัพบกไทย ปัจจุบันใช้งานเครื่องบินลำเลียงยุทธวิธีแบบ ซี295 (C295) ซึ่งมีความอเนกประสงค์สูง ใช้สำหรับภารกิจลำเลียงกำลังพลและสัมภาระ อีกทั้งยังสามารถปรับใช้ได้กับภารกิจหลากหลายรูปแบบ อาทิ การค้นหาและกู้ภัย การบรรเทาสาธารณภัย การดับไฟป่า การฝึกกระโดดร่ม และการลาดตระเวนทางทะเล ซึ่งตรงกับความต้องการของกองทัพอากาศ ในการเป็นเครื่องบินลำเลียงขนาดกลางที่ใช้ในภารกิจขนส่งสัมภาระที่ไม่ต้องการใช้เครื่องขนาดใหญ่ ขณะที่ กองทัพเรือ ที่มองหาเครื่องบินขนาดกลางสำหรับลาดตระเวนทางทะเล ที่สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมในการค้นหากู้ภัย รวมทั้ง ตรวจจับเฝ้าระวังเรือผิวน้ำกับปราบเรือดำน้ำ และ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ ในภารกิจขนส่งลำเลียง และสนับสนุนการกระโดดร่ม   

เครื่องบินลำเลียงทางยุทธวิธีขนาดใหญ่ A400M 

สำหรับประเทศที่มองหาโซลูชันด้านการเคลื่อนย้ายทางอากาศที่ครบวงจร และสามารถทำงานร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ แอร์บัสได้นำเสนอเครื่องบินแบบ เอ400เอ็ม (A400M) ซึ่งรองรับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุดถึง 37 ตัน มอบสมรรถนะทั้งในภารกิจระดับยุทธศาสตร์และยุทธวิธี โดยสามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์และยานพาหนะได้ พร้อมความสามารถในการขึ้นลงบนรันเวย์ที่ไม่ได้ปูลาดยาง นอกจากนี้ตัวอย่างของกองทัพอากาศอินโดนีเซีย ผู้ใช้งานรายล่าสุด ก็กำลังร่วมกับแอร์บัสในการศึกษาการใช้อุปกรณ์โปรยน้ำและสารเคมี เพื่อใช้ในภารกิจดับไฟป่าที่เป็นปัญหาสำคัญของอินโดนีเซียอีกด้วย 

โซลูชั่นฝูงบินผสมผสานที่เป็นไปได้สำหรับกองทัพไทย 

แอร์บัส นำเสนอกลยุทธ์ "การผสมผสานฝูงบิน" ที่ประกอบด้วยเครื่องบินแบบ A400M A330 MRTT และ C295 มอบโซลูชันที่ครอบคลุมทุกมิติของภารกิจ ตั้งแต่การป้องกันประเทศไปจนถึงภารกิจตอบสนองต่อสถานการณ์ภัยพิบัติ ด้วยจุดเด่นในความสามารถการ เกื้อหนุน การปฏิบัติงานร่วมกันในการใช้ A330MRTT+ เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศให้กับ A400M และ A400M ก็สามารถติดตั้งอุปกรณ์เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ เพื่อเติมน้ำมันให้กับ C295 เพื่อเพิ่มระยะทางและเวลาทำการการบิน 

เทคโนโลยีอากาศยานไร้นักบินเพื่อความมั่นคง 

ในด้านความมั่นคง แอร์บัสยังนำเสนอระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAS) แบบครบวงจร โดยเซอร์แทป (SIRTAP) เป็นอากาศยานไร้คนขับเชิงยุทธวิธีที่สามารถปรับให้เหมาะสมกับภารกิจลาดตระเวนทางทะเลและการป้องกันชายแดน พร้อมขีดความสามารถในการปฏิบัติการด้านข่าวกรอง การสอดแนม และการเฝ้าตรวจ (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance ISR) ได้อย่างแม่นยำในทุกสภาพอากาศ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญต่อความมั่นคงของชาติ

เทคโนโลยีสื่อสารและภาพถ่ายดาวเทียม

ในด้านอวกาศ แอร์บัสกำลังพัฒนาดาวเทียม OneSat รุ่นแรกของไทยที่มีความยืดหยุ่นสูง ให้กับบริษัท ไทยคม ซึ่งเป็นดาวเทียมที่มีความยืดหยุ่นสูง มอบการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพและสามารถปรับเปลี่ยนการทำงานได้ตามความต้องการ รวมทั้งโซลูชั่นภาพถ่ายดาวเทียมความละเอียดสูงเพื่อการสำรวจ สำหรับการศึกษาภูมิสารสนเทศ และการสอดแนมทางทหาร

นายอเล็กซานเดอร์ ซานเชซ กรรมการผู้จัดการ แอร์บัส เฮลิคอปเตอร์ ประเทศไทย กล่าวว่า สำหรับงาน Defence & Security 2025 แอร์บัสนำเสนอเฮลิคอปเตอร์หลากหลายรุ่น อาทิ เอช125 (H125) เอช160 (H160) และเอช175 (H175) พร้อมด้วย Flexrotor ระบบอากาศยานไร้คนขับปีกตรึงขนาดเล็กแบบขึ้นลงทางดิ่ง (VTOL) ที่ออกแบบมาเพื่อการปฏิบัติการระยะยาวและภารกิจที่ต้องการความลับสูง โดยผ่านการพิสูจน์สมรรถนะแล้วจากชั่วโมงบินกว่า 5,000 ชั่วโมงในพื้นที่ปฏิบัติการที่มีความเสี่ยงสูง มีความอ่อนตัวและยืดหยุนสูง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับภารกิจ ISR

เฮลิคอปเตอร์ขนาดกลางรุ่น H175 เริ่มเข้าประจำการกับสำนักงานตำรวจแห่งชาติเมื่อปี 2560 ซึ่งถือเป็นผู้ใช้งานรายแรกในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ปัจจุบันเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้ยังถูกใช้งานอย่างแพร่หลายในประเทศต่าง ๆ ทั่วภูมิภาค อาทิ ออสเตรเลีย จีน ฮ่องกง และมาเลเซีย

เฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่ H160 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเสริมศักยภาพของ H175 โดยมอบความได้เปรียบทั้งด้านประสิทธิภาพการปฏิบัติการและความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ เหมาะสำหรับภารกิจที่ต้องการความคล่องตัวสูง เช่น การขนส่งนอกชายฝั่ง (offshore) การแพทย์ฉุกเฉิน (EMS) และการบริการสาธารณะ แอร์บัสมองว่า H160 มีศักยภาพที่จะทำงานร่วมกับ H175 ของไทยในหลากหลายภารกิจ ตั้งแต่การค้นหาและกู้ภัย (SAR) งานของหน่วยงานรัฐในการบังคับใช้กฎหมาย ไปจนถึงการดับเพลิงและการแพทย์ฉุกเฉิน

ในส่วนของกองทัพบกไทย ปัจจุบันใช้งานเฮลิคอปเตอร์ทางทหารรุ่น เอช125เอ็ม (H125M) โดยแอร์บัสมองเห็นโอกาสในการขยายการใช้งานเฮลิคอปเตอร์รุ่น H125 สำหรับภารกิจหลากหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นภารกิจขนส่งเพื่อการสาธารณูปโภค การดับไฟป่า การสำรวจทางธรณีวิทยาและสัตว์ป่า การบังคับใช้กฎหมาย ตลอดจนการฝึกนักบินขั้นต้น (ab-initio) โดยสามารถใช้ร่วมกับระบบจำลองการบินเสมือนจริง H125 (H125 VRS)

ในด้านเทคโนโลยีเฮลิคอปเตอร์ไร้นักบิน แอร์บัสเองก็มีการวิจัยและศึกษาร่วมกับพันธมิตรทางทหารที่ใช้งานเครื่องของแอร์บัสอยู่ไม่ว่าจะเป็นกองทัพเรือฝรั่งเศส หรือ หน่วยนาวิกโยธิน สหรัฐฯ ในการวิจัยและพัฒนาอากาศยาน แต่ยังไม่มีแผนที่จะเปิดตัวในช่วงอนาคตอันใกล้นี้   

แอร์บัสยังคงรักษาความร่วมมืออันแน่นแฟ้นกับบริษัท อุตสาหกรรมการบินไทย จำกัด (TAI) ซึ่งเริ่มต้นขึ้นตั้งแต่ปี 2560 ในด้านการให้บริการหลังการขายสำหรับฝูงเฮลิคอปเตอร์ของหน่วยงานภาครัฐ ปัจจุบัน TAI ทำหน้าที่เป็นผู้รับเหมาหลักและศูนย์ตกแต่ง (Completion Centre) สำหรับการจำหน่ายเฮลิคอปเตอร์ของแอร์บัสให้แก่หน่วยงานภาครัฐของไทย รวมถึงเป็นผู้ให้บริการบำรุงรักษาหลักให้กับกองทัพไทยและสำนักงานตำรวจแห่งชาติ

ในงาน Defence & Security 2025 ที่ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุมอิมแพ็ค เมืองทองธานี แอร์บัสเตรียมนำโมเดลเครื่องบิน A330 MRTT A400M และ C295 พร้อมด้วยโมเดลจำลองอากาศยานไร้คนขับ Flexrotor ขนาดเท่าของจริง และเฮลิคอปเตอร์รุ่น H125 H160 และ H175 จัดแสดงที่บูธ Q33 พร้อมกันนี้ ยังมีการลงนามข้อตกลงความร่วมมือระหว่างแอร์บัส และ บริษัท TAI เกี่ยวกับการสนับสนุนการดูแลซ่อมบำรุง และตรวจสอบ อากาศยานของแอร์บัสในประเทศไทยอีกด้วย

นายเบิร์ท พอร์เทอแมน (Bert Porteman) ผู้แทนแอร์บัสประจำประเทศไทย กล่าวว่า ประเทศไทยเป็นตลาดเชิงกลยุทธ์ที่มีความสำคัญสำหรับแอร์บัส เรามุ่งมั่นที่จะเสริมสร้างการดำเนินงานในประเทศให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ผ่านผลิตภัณฑ์ของเรา ความร่วมมือกับพันธมิตรในประเทศ และการสนับสนุนต่อความต้องการระยะยาวของไทย.