การรถไฟแห่งประเทศไทย เดินหน้าปรับแบบรถไฟสายสีแดง รับฟังความเห็นส่วนต่อขยาย (Missing Link) ย้าย “สถานีราชวิถี” เชื่อมต่อ “รพ.รามาธิบดี” อำนวยความสะดวกประชาชน คาดชง ครม. ปลายปี 2569 เริ่มสร้างปี 2571

เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2569 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จัดเวทีรับฟังความคิดเห็นประชาชน เดินหน้าปรับรายละเอียดรายงาน EIA โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย (Missing Link) เสนอย้ายจุดก่อสร้างและเปลี่ยนชื่อเป็น “สถานีรามาธิบดี” พร้อมสร้าง Sky Walk เชื่อมต่อโรงพยาบาล เพื่อยกระดับการเดินทางและคุณภาพชีวิตประชาชน
​
นายอรรถพล เก่าประเสริฐ วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยภายหลังเป็นประธานในที่ประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ณ อาคารสตางค์ มงคลสุข คณะวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล ว่า การรถไฟฯ ได้เล็งเห็นถึงความสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชน จึงได้ดำเนินการปรับรายละเอียดโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน (ช่วงบางซื่อ – พญาไท – มักกะสัน - หัวหมาก) และ สายสีแดงเข้ม (ช่วงบางซื่อ - หัวลำโพง) หรือ Missing Link ในส่วนของ “สถานีราชวิถี”​

โดยสาระสำคัญของการปรับเปลี่ยนครั้งนี้ ประกอบด้วย:

1. การย้ายตำแหน่งสถานี : ปรับย้ายจากเดิมบริเวณทิศเหนือของแยกอุภัยเจษฎุทิศ มายัง ทิศใต้ของแยกอุภัยเจษฎุทิศ (ห่างจากจุดเดิมประมาณ 100 เมตร)
2. การเปลี่ยนชื่อสถานี : เปลี่ยนจาก “สถานีราชวิถี” เป็น “สถานีรามาธิบดี”
3. การเชื่อมต่อโครงข่าย : ก่อสร้างทางเดินลอยฟ้า (Sky Walk) เชื่อมต่อเข้ากับ อาคารศูนย์เชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้ารามาธิบดี ที่กำลังจะก่อสร้างในอนาคต

นายอรรถพล กล่าวอีกว่า การปรับรูปแบบดังกล่าว สืบเนื่องจากโรงพยาบาลรามาธิบดีได้เสนอให้มีการเชื่อมต่อสถานีรถไฟเข้ากับอาคารของโรงพยาบาลโดยตรง เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ผู้ป่วย บุคลากรทางการแพทย์ และประชาชนทั่วไป ให้สามารถเข้าถึงบริการสาธารณสุขและระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างไร้รอยต่อ​

สำหรับขั้นตอนต่อไป การรถไฟฯ จะรวบรวมข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วน ทั้งหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน และภาคประชาสังคม เพื่อนำไปประกอบการจัดทำรายงานการขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เสนอต่อสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) พิจารณา ทั้งนี้ รฟท. ได้วางกรอบระยะเวลาการดำเนินงาน ควบคู่ไปกับการจ้างที่ปรึกษาเพื่อทบทวนผลการศึกษาโครงการฯ โดยคาดว่าจะสามารถนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติปรับรูปแบบและกรอบวงเงินโครงการได้ภายใน เดือนธันวาคม 2569 และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ในปี 2571

การรถไฟแห่งประเทศไทย ขอยืนยันเจตนารมณ์ในการดำเนินงานโดยให้ความสำคัญกับการมีส่วนร่วมของประชาชนเป็นลำดับแรก เพื่อให้การพัฒนาโครงการโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ เป็นไปเพื่อประโยชน์สูงสุดของส่วนรวมอย่างแท้จริง

ท้ายนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ตระหนักถึงความสำคัญของการมีส่วนร่วมของประชาชนทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ ทั้งที่จะได้ประโยชน์จากการพัฒนาโครงการหรืออาจได้รับผลกระทบ ในการที่จะมีโอกาสได้เข้าถึงการรับรู้ข้อมูลของการขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง ซึ่งการเปิดรับฟังความคิดเห็นในครั้งนี้ เพื่อนำเสนอข้อมูลรายละเอียดของการศึกษาโครงการของประชาชน หน่วยงานธุรกิจภาคเอกชน และทุกภาคส่วน นำมาใช้ในการดำเนินโครงการให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยมุ่งหวังว่าข้อเสนอแนะและความคิดเห็นต่าง ๆ ที่ได้รับจากการประชุมในครั้งนี้จะช่วยให้รายงานผลการศึกษาและวิเคราะห์โครงการมีความสมบูรณ์และครอบคลุมมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ สามารถติดตามความก้าวหน้าของการดำเนินโครงการ หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟฯ โทร 0 2220 4775 ในวันและเวลาราชการ.