รฟท.ทดสอบขบวนรถ KIHA 40 และ 48 ลงรางครั้งแรก ก่อนเปิดให้บริการปี 68
by Trust News, 9 มิถุนายน 2568
ผู้ว่าการรถไฟฯ นำทีมทดสอบขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ 48 ลงวิ่งบนรางรถไฟไทยครั้งแรก หลังจากผ่านการซ่อมเครื่องยนต์ ห้ามล้อ ระบบแอร์ และปรับความกว้างของล้อ ก่อนเปิดให้บริการเต็มรูปแบบปลายปีนี้ในฐานะขบวนรถชานเมือง
นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย นำขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศรุ่น KIHA 40 และ KIHA 48 ที่ผ่านการปรับปรุงเรียบร้อยแล้วมาทดสอบ จำนวน 2 คัน เพื่อประเมินความพร้อมก่อนนำมาเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ ทั้งนี้ หลังจากผ่านการทดสอบในภาคสนามแล้ว จะเป็นขั้นตอนของการดำเนินการปรับปรุงสีภายนอกและห้องสุขาเพิ่มเติม ก่อนที่จะนำออกให้บริการแก่ประชาชนในช่วงปลายปี 2568 จำนวน 6 คัน และจะทยอยปรับปรุงจนครบทั้ง 20 คันต่อไป

สำหรับการทดลองวิ่งขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ KIHA 48 ครั้งนี้ เป็นการทดสอบความพร้อมของสมรรถนะทางด้านวิศวกรรมเบื้องต้นของขบวนรถ อาทิ การตรวจสภาพเครื่องยนต์ และเครื่องถ่ายทอดกำลัง (Transmission) การทดสอบอัตราเร่ง ระยะห้ามล้อ ระบบตรวจสอบความสั่นสะเทือนทางกล และระบบเครื่องปรับอากาศ ภายหลังจากที่ทีมวิศวกรดำเนินการปรับขนาดความกว้างของฐานเพลาล้อ จากขนาด 1.067 เมตร ตามมาตรฐานรางของญี่ปุ่น ให้เป็น 1 เมตร ตามมาตรฐานรางของไทย รวมถึงปรับปรุงแคร่และระบบห้ามล้อต่างๆ


นายวีริศ กล่าวอีกว่า ขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ KIHA 48 การรถไฟฯ มีแผนที่จะนำมาให้บริการเป็นขบวนรถโดยสารชานเมือง (FEEDER) รองรับการเดินทางระหว่างกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ซึ่งถือเป็นการเสริมศักยภาพของขบวนรถชานเมือง รองรับการเดินทางขนส่งผู้โดยสารระยะสั้นในช่วงเช้าและช่วงเย็นให้มีความสะดวก รวดเร็ว และเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างเมืองอย่างไร้รอยต่อ


สำหรับขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศที่การรถไฟฯ ได้รับมอบจากบริษัท JR EAST จำนวน 20 คัน ประกอบด้วย ขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น 40 จำนวน 9 คัน ซึ่งมีห้องขับสองด้าน (Double Cab) ความจุสูงสุด 65 ที่นั่ง/ตู้ แบ่งเป็นเบาะรูปแบบนั่งยาว 2 คัน และนั่งขวาง 7 คัน รวมทั้งมีห้องสุขาทั้งสองด้าน และขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น 48 จำนวน 11 คัน ซึ่งมีห้องขับเพียงหนึ่งด้าน (Single cab) และห้องสุขาอีกหนึ่งด้าน มีเบาะรูปแบบนั่งยาวทั้งคัน ความจุสูงสุด 82 ที่นั่ง/ตู้ โดยการนำขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ KIHA 48 มาปรับปรุงและใช้งานในประเทศไทยครั้งนี้ ถือเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญของการรถไฟฯ ในการยกระดับคุณภาพการให้บริการ ตอบโจทย์การเดินทางของประชาชน ที่ต้องการระบบขนส่งสาธารณะที่สะดวก รวดเร็ว และมีมาตรฐานความปลอดภัยสูง.
You might be intertested in this news.
Mostview
รัฐบาลกัมพูชา ออกแถลงการณ์ไม่หารือ 4 พื้นที่ในการประชุม JBC เพราะจะยื่นฟ้อง ICJ
รัฐบาลกัมพูชา ออกแถลงการณ์ระบุ ได้ตัดสินใจที่จะส่งเรื่องข้อพิพาทเหนือ 4 พื้นที่ ปราสาทตาเมือนธม ปราสาทตาเมือนโต๊ด ปราสาทตาควาย กับพื้นที่มุมไบ ไปยื่นฟ้อง ICJ ไม่เอาไปถกในที่ประชุม JBC แต่ยังยืนยันจะหารือกรอบทวิภาคีนี้ และเป็นเจ้าภาพต่อไป
ทอ.กระชับสัมพันธ์ไทย-จีน เดินหน้าฝึก FALCON STRIKE 2025 ที่กองบิน 23 อุดรธานี
กองทัพอากาศไทย - จีน เดินหน้ากระชับความสัมพันธ์ เตรียมจัดฝึกผสม FALCON STRIKE 2025 เพื่อพัฒนายุทธวิธีการรบทางอากาศให้สอดคล้องกับภัยคุกคามในปัจจุบัน ในช่วง 28 ก.ค.-8 ส.ค.68 ที่ กองบิน 23 อุดรธานี
กองทัพบก สวน นายกฯ กัมพูชา อย่างเบี่ยงประเด็น ยื่นฟ้อง ICJ ไม่เกี่ยวกับช่องบก
โฆษกกองทัพบก ตอบโต้ "ฮุนมาเนต" อย่าเบี่ยงประเด็น กรณีดันเรื่องอ้างสิทธิพื้นที่ชายแดนฟ้อง ICJ คนละเรื่องเหตุปะทะช่องบก ตอนนี้ ทำอย่างไรที่จะอยู่ร่วมกันในพื้นที่ยังไม่ชี้ชัดว่าควรเป็นพื้นที่ของใคร และ ข้อตกลง ผบ.ทบ.ไทย-กัมพูชา คือจะใช้กลไกของ JBC แก้ปัญหา
ย้อนสงครามไทย-กัมพูชา 2554 BM 21 VS ปืนใหญ่ “บิ๊กตู่” ลั่น อยากรบก็รบ! (คลิป)
กระสุนนัดเดียว เปิดฉากปะทะไทย-กัมพูชา เมื่อปี 2554 สองฝ่ายซัดกันนัวร์ บิ๊กตู่ ขณะนั้นเป็น ผบ.ทบ. ลั่น “ถ้าอยากจะรบก็รบ” ขณะที่กัมพูชา ก็ยั่วยุ ลอบยิง จนเป็นเหตุบานปลาย ขณะที่ทหารไทยย้ำมาตลอด รบทุกครั้ง เราไม่เคยเสียเปรียบเขมร....
กองทัพบก ยึดมั่นในกฎการปะทะ ยันทหารกัมพูชาเปิดฉากยิงก่อนในกรณีที่ช่องบก
โฆษกกองทัพบก แถลงกรณีเหตุกำลังทั้ง 2 ฝ่ายปะทะกันที่ช่องบก ย้ำ ทบ.ไทยเคร่งครัดในกฎการปะทะ แต่ทหารกัมพูชาเปิดฉากยิงชุดลาดตระเวนของไทยที่เข้าพื้นที่ไปพบก่อน โดยมีการแจ้งผ่านขั้นตอนแล้ว แต่พบระยะหลังกัมพูชาไม่ร่วมมือจริงจัง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
