วันพุธ, พฤษภาคม 6, 2569

รฟท.ทดสอบขบวนรถ KIHA 40 และ 48 ลงรางครั้งแรก ก่อนเปิดให้บริการปี 68

by Trust News, 9 มิถุนายน 2568

ผู้ว่าการรถไฟฯ นำทีมทดสอบขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ 48 ลงวิ่งบนรางรถไฟไทยครั้งแรก หลังจากผ่านการซ่อมเครื่องยนต์ ห้ามล้อ ระบบแอร์ และปรับความกว้างของล้อ ก่อนเปิดให้บริการเต็มรูปแบบปลายปีนี้ในฐานะขบวนรถชานเมือง

นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย นำขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศรุ่น KIHA 40 และ KIHA 48 ที่ผ่านการปรับปรุงเรียบร้อยแล้วมาทดสอบ จำนวน 2 คัน เพื่อประเมินความพร้อมก่อนนำมาเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ ทั้งนี้ หลังจากผ่านการทดสอบในภาคสนามแล้ว จะเป็นขั้นตอนของการดำเนินการปรับปรุงสีภายนอกและห้องสุขาเพิ่มเติม ก่อนที่จะนำออกให้บริการแก่ประชาชนในช่วงปลายปี 2568 จำนวน 6 คัน และจะทยอยปรับปรุงจนครบทั้ง 20 คันต่อไป

สำหรับการทดลองวิ่งขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ KIHA 48 ครั้งนี้ เป็นการทดสอบความพร้อมของสมรรถนะทางด้านวิศวกรรมเบื้องต้นของขบวนรถ อาทิ การตรวจสภาพเครื่องยนต์ และเครื่องถ่ายทอดกำลัง (Transmission) การทดสอบอัตราเร่ง ระยะห้ามล้อ ระบบตรวจสอบความสั่นสะเทือนทางกล และระบบเครื่องปรับอากาศ ภายหลังจากที่ทีมวิศวกรดำเนินการปรับขนาดความกว้างของฐานเพลาล้อ จากขนาด 1.067 เมตร ตามมาตรฐานรางของญี่ปุ่น ให้เป็น 1 เมตร ตามมาตรฐานรางของไทย รวมถึงปรับปรุงแคร่และระบบห้ามล้อต่างๆ

นายวีริศ กล่าวอีกว่า ขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ KIHA 48 การรถไฟฯ มีแผนที่จะนำมาให้บริการเป็นขบวนรถโดยสารชานเมือง (FEEDER) รองรับการเดินทางระหว่างกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ซึ่งถือเป็นการเสริมศักยภาพของขบวนรถชานเมือง รองรับการเดินทางขนส่งผู้โดยสารระยะสั้นในช่วงเช้าและช่วงเย็นให้มีความสะดวก รวดเร็ว และเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างเมืองอย่างไร้รอยต่อ

สำหรับขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศที่การรถไฟฯ ได้รับมอบจากบริษัท JR EAST จำนวน 20 คัน ประกอบด้วย ขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น 40 จำนวน 9 คัน ซึ่งมีห้องขับสองด้าน (Double Cab) ความจุสูงสุด 65 ที่นั่ง/ตู้ แบ่งเป็นเบาะรูปแบบนั่งยาว 2 คัน และนั่งขวาง 7 คัน รวมทั้งมีห้องสุขาทั้งสองด้าน และขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น 48 จำนวน 11 คัน ซึ่งมีห้องขับเพียงหนึ่งด้าน (Single cab) และห้องสุขาอีกหนึ่งด้าน มีเบาะรูปแบบนั่งยาวทั้งคัน ความจุสูงสุด 82 ที่นั่ง/ตู้ โดยการนำขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ KIHA 48 มาปรับปรุงและใช้งานในประเทศไทยครั้งนี้ ถือเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญของการรถไฟฯ ในการยกระดับคุณภาพการให้บริการ ตอบโจทย์การเดินทางของประชาชน ที่ต้องการระบบขนส่งสาธารณะที่สะดวก รวดเร็ว และมีมาตรฐานความปลอดภัยสูง.


You might be intertested in this news.

Mostview

ย้อนตำนาน ‘เฉินกวานซี’ คลังภาพฉาว พิฆาตดารา

ตำนาน เฉินกวานซี คลังภาพฉาว พิฆาตดารา และเส้นทางรัก ท่ามกลางขวากหนาม ของ “เซียะถิงฟง” และ "จางป๋อจือ" ที่จบลงด้วยใบหย่า...

รีวิวหนัง ‘เห้งเจียแจ๊ส’ ฮาไหลลื่น แต่ตือโป๊ยก่าย “โหน่ง” เด่นกว่า

“เห้งเจียแจ๊ส” หนังไซอิ๋ว แบบ ไทยๆ ที่เนื้อเรื่องหลัก จะกลายเป็นชีวิตครอบครัวของ “ตือโป๊ยก่าย” มากกว่า โดยผสมผสาน ทั้งการต่อสู้ อภินิหาร การใช้ชีวิตครอบครัว

รีวิว “ข้างบ้าน” หนังที่โคตรน่ากลัว ทั้งบรรยากาศ-ฉาก jump scare

กลายเป็นหนังขึ้นอันดับ 1 ของ NETFLIX ในเวลานี้ สำหรับภาพยนตร์สุดหลอนเรื่อง “ข้างบ้าน” ซึ่งนำพลอตมาจากเรื่องเล่ามาจาก “The Ghost Radio” ...

ททท. PEA และ โลตัส เปิดแคมเปญ “Amazing Green Journey” หนุนท่องเที่ยวสีเขียว

ททท. จับมือ กฟภ. และโลตัส เปิดตัวแคมเปญใหญ่ “Amazing Green Journey เที่ยวไทยสายกรีน แลกพอยท์ฟิน กินเที่ยวฟรี” ยกระดับการท่องเที่ยวไทยสู่คุณภาพและความยั่งยืน โดยนักท่องเที่ยวสามารถ สะสม Green Points แลกรับสิทธิประโยชน์เพียบ เริ่ม 1 พ.ค.2569 นี้

บยอน อู ซอก ล้มเหลว100 Audition สู่ความสำเร็จ เมื่อก้าวผ่านความกลัว (ชมคลิป)

บยอน อู ซอก ล้มเหลว100 Audition สู่ความสำเร็จ เมื่อก้าวผ่านความกลัว (ชมคลิป)

TrustNEws Line