ภาพเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน ของ สายการบิน ANA 

ขณะนี้ งานด้านบริการภาคพื้นดินในสนามบิน รวมทั้ง งานซ่่อมบำรุงตรวจสอบอากาศยาน เปิดกว้างให้กับแรงงานต่างชาติ เข้ามาทำงานในญี่ปุ่นมากขึ้น หลังอุตสาหกรรมการบินญี่ปุ่นประสบปัญหาขาดแคลนแรงงานในประเทศ ทำให้ขนกระเป๋าสัมภาระไม่ทันต่อจำนวนนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้น

จากรายงานของสำนักข่าว NHK ญี่ปุ่น ระบุว่า อุตสาหกรรมการบินของญี่ปุ่น กำลังเผชิญปัญหาขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรงมากขึ้น เนื่องจากเที่ยวบินทั้งขาเข้าและขาออกจากญี่ปุ่นมีจำนวนมากขึ้น พร้อมกับนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เพิ่มขึ้นด้วย สืบเนื่องจาก ผลกระทบต่อเนื่องหลังโควิด-19 ช่วงที่มีการระบาดอุตสาหกรรมการบินเลิกจ้างแรงงานภาคพื้นดินไปเป็นจำนวนมาก เมื่อการท่องเที่ยวและเที่ยวบินกลับมาฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว สนามบินต่างๆ (โดยเฉพาะสนามบินในต่างจังหวัด/ภูมิภาค) อาทิ ฮาเนดะ นาริตะ และคันไซ จึงประสบปัญหาขาดแคลนกำลังคนอย่างหนัก ไม่สามารถรองรับเที่ยวบินหรือขนถ่ายสัมภาระได้ทัน

เมื่อพิจารณาแรงงานในประเทศ ญี่ปุ่นก็เข้าสู่สังคมผู้สูงอายุอย่างสมบูรณ์ ทำให้แรงงานในสายงานที่ต้องใช้กำลังกาย (เช่น การขนถ่ายสัมภาระ Cargo, การจัดการอุปกรณ์สนับสนุนเครื่องบินบนลานจอด) หาแรงงานท้องถิ่นทดแทนได้ยากมาก

รัฐบาลญี่ปุ่นได้บรรจุงานภาคพื้นดินสนามบิน (Airport Ground Handling) และ งานบำรุงรักษาเครื่องบิน (Aircraft Maintenance) เข้าอยู่ในกลุ่มวีซ่าทักษะเฉพาะ เพื่อเปิดทางให้แรงงานต่างชาติที่มีทักษะตรงสายเข้ามาทำงานได้ยาวนานขึ้น โดยสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองและกระทรวงยุติธรรมญี่ปุ่นได้เสนอเพิ่มสาขาการบิน (เน้นงาน Ground Handling) เข้าไปในระบบฝึกงานและจ้างงานใหม่ที่จะเริ่มใช้ในเดือนเมษายน 2027 (เพื่อทดแทนระบบผู้ฝึกงานเทคนิคเดิม) ซึ่งเปิดโอกาสให้แรงงานต่างชาติที่ผ่านการฝึกอบรมพัฒนาทักษะ 3 ปี สามารถปรับสถานะไปเป็นแรงงานทักษะเฉพาะเพื่อทำงานและอาศัยในญี่ปุ่นได้ระยะยาว

ขอบเขตงานที่เปิดรับครอบคลุม การบริการภาคพื้นดิน เช่น การลำเลียงกระเป๋าและสินค้าขึ้น-ลงเครื่องบิน (Cargo Loading), การจัดการยานพาหนะและอุปกรณ์ในลานจอด (Ramp Handling) และการสนับสนุนเครื่องบินขณะเข้า-ออกจากเบย์ รวมทั้งช่างตรวจสอบ ซ่อมบำรุงอากาศยาน

ทำให้สายการบินอย่างออล นิปอน แอร์เวยส์ และ แจแปน แอร์ไลน์ส เปิดรับแรงงานทักษะเฉพาะทางต่างชาติ เข้ามาทำงานในส่วนบริการภาคพื้นดินเช่น ลำเลียงสำภาระ ขับรถขนกระเป๋าเดินทาง และ ช่างตรวจสอบบำรุงรักษาอากาศยาน โดยมีการเปิดศูนย์อบรมแรงงานซ่อมบำรุงอากาศยานในประเทศฟิลิปปินส์ ณ เมืองดาเวาโดยเป็นคอร์สอบรม 6 เดือน ที่ทางบริษัทญี่ปุ่นออกค่าใช้จ่ายให้พนักงานทั้งหมด เพื่อสร้างแรงดึงดูดให้พนักงานเหล่านี้ทำงานระยะยาว และเมียนมา เพื่อยกระดับทักษะภาษา ขณะเดียวกัน ก็มีการทำแอปพลิเคชั่นช่วยสื่อสารแก่พนักงานต่างชาติ ในการติดต่อเข้ารักษาตัวในโรงพยาบาลญี่ปุ่นด้วย เพื่อให้แรงงานต่างชาติมีความสบายใจ และทำงานในญี่ปุ่นได้สะดวกมากขึ้น 

รัฐบาลญี่ปุ่นให้สถานะผู้พำนักอาศัยระยะยาวแก่ชาวต่างชาติที่ทำงานด้านการจัดการภาคพื้นดินและการบำรุงรักษาเครื่องบินภายใต้โครงการแรงงานที่มีทักษะเฉพาะทาง โดยมุ่งหวังที่จะเพิ่มจำนวนแรงงานต่างชาติที่ทำงานในด้านนี้ขึ้นประมาณสองเท่า มาอยู่ที่ 4,900 คน ภายในปีงบประมาณ 2571

ดังนั้น การดึงแรงงานจากเวียดนาม เมียนมา ฟิลิปปินส์ และฟิจิ เข้ามารับตำแหน่งงานด้าน Ground Handling (ขนถ่ายสัมภาระ/จัดการลานจอด) และ Maintenance (บำรุงรักษา) ถือเป็นกุญแจสำคัญที่จะช่วยให้รัฐบาลญี่ปุ่นบรรลุเป้าหมายการเพิ่มแรงงานต่างชาติในอุตสาหกรรมการบินเป็น 2 เท่า (สู่ระดับ 4,900 คน) เพื่อปลดล็อคปัญหาคอขวดในสนามบิน และรองรับการเติบโตของการท่องเที่ยวญี่ปุ่นได้อย่างยั่งยืน.